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雪域高原“换了人间”

2019-11-08 中国经济导报-中国发展网

 2006年7月,青藏铁路全线建成通车,结束了西藏不通火车的历史。图为大型成就展里的

2006年7月,青藏铁路全线建成通车,结束了西藏不通火车的历史。图为大型成就展里的"青藏铁路全线建成通车"模型。中国经济导报记者苗露/摄

经济导报记者苗露/摄中国经济导报见习记者 | 蔡  娜

“伟大历程辉煌成就——庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”隆重开幕以来,吸引了来自四面八方的群众参观。前不久,国家民委组织的全国少数民族参观团来到成就展,其中来自西藏自治区的23名全国民族团结进步模范集体和模范个人代表,在各类展台、展板、实物、模型前认真聆听讲解,不时驻足交流观感,由衷感叹70年来祖国和家乡的伟大发展成就。

西藏素有雪域高原之称。此次成就展,将其自新中国成立以来,一系列重大历史事件融入在70年发展变迁的各个过程,充分展示了在党的领导下西藏翻天覆地的历史变迁,和西藏各族人民不断开创新时代长足发展和长治久安新局面的伟大征程。

1951年5月23日,西藏和平解放。成就展上,一张泛黄的照片记录下了这一历史时刻。照片中,西藏人民在广场上载歌载舞,五星红旗高高飘扬。1959年,西藏开展民主改革;1965年9月1日,西藏自治区第一届人民代表大会第一次会议在拉萨举行。自此以后,在党的领导下,雪域高原“换了人间”。

退休干部罗布曲扎原来是西藏自治区地矿厅第六大队驾驶员,与道路打了半辈子的“交道”。因此,在记录着康藏、青藏公路全线通车的展板前久久驻足。他感叹:“在党的英明领导和深切关怀下,众多建设者逢山开洞、逢水搭桥,不仅保证了西藏各族群众的出行便利和出行安全,更使西藏的经济发展步入了快车道。”

在2006年的陈列处,一个从青藏铁路新线起点驶出的绿色火车头,加之脍炙人口的《天路》的背景音乐,吸引了许多观众的注意。青藏铁路由西宁站至拉萨站,是世界海拔最高的高原铁路。

其建设面临着“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”等世界性难题的挑战。正是在党中央的坚强领导下,10多万军民在极其艰苦的条件下团结奋斗,在高山顶上扎营住宿,在悬崖峭壁中间劈山筑路,在急流上面架设桥梁,克服了一个个难以想象的艰难险阻,桥通了,路通了。正像歌中所唱:“那是一条神奇的天路,把人间的温暖送到边疆。”

和平解放前,西藏没有一条公路,如今铁路、航空、公路四通八达,川藏铁路拉萨至林芝段全线铺轨、林芝至雅安段规划建设。高速公路不断延伸,西藏自治区公路总里程达到9.78万公里,所有县通公路,乡镇和建制村公路通达率分别达到99.86%和99.81%。“如今的西藏道路建设发展成就是我们老司机当年不敢想象的!”罗布曲扎由衷地感慨。

交通建设只是西藏发展的一个缩影,前不久国新办举行的一场发布会上,西藏自治区党委副书记、自治区主席齐扎拉就指出,新中国成立特别是党的十八大以来,西藏的经济发展速度保持在全国前列,到去年年底,地区生产总值已经达到1477.63亿元,按可比价格计算,比1959年增长了191倍。而且这样的发展是惠及民生的,去年西藏全区城乡居民可支配收入分别达到33797元、11450元,这两个指标的增速,居全国前列。“目前西藏基本实现了幼有所育、学有所教、劳有所得、病有所医、住有所居、弱有所扶。”

西藏自治区的发展离不开党的领导。改革开放以来,党中央先后召开6次西藏工作座谈会,每次会议都出台重大举措,有力推动了西藏经济发展,促进了西藏社会稳定。特别是党的十八大以来,更是把西藏工作在党和国家工作全局中的重要战略地位提升到了前所未有的高度,为做好西藏工作提供了根本遵循,注入了强大动力。“十二五”期间以及“十三五”以来中央投资达到近1万亿元,相当于1951年到2010年全区固定资产投资总和的5.1倍。

此外,西藏的发展也离不开全国各地的大力支援。相关数据显示,对口援藏工作开展以来,各援藏单位累计组织2万多名干部和专业技术人员开展援藏工作,实施项目1万多个、援藏资金投入400多亿元,有力支持了西藏的经济社会发展。

成就展上,每10年设置了一面英雄模范人物墙,而在1990年至1999年的英雄模范人物榜上,援藏干部代表孔繁森排在首位。阿里地区措勤县磁石乡乡长旦增顿珠认真驻足观看孔繁森生前事迹,感怀其用生命铸起无私奉献丰碑的为民情怀。“他把生命献给了雪域高原,祖国和人民没有忘记他。”

今天的西藏,从珠峰脚下到羌塘草原,从雅江两岸到三江流域,一派百业兴旺、欣欣向荣的喜人景象。展望未来,在此前的新闻发布会上,西藏自治区党委书记吴英杰表示:“西藏将实施更加积极的开放政策,抓住宝贵机遇,用好全国支援,矢志艰苦奋斗,奋力谱写好中华民族伟大复兴中国梦的西藏篇章。”