中国经济导报、中国发展网 记者李平贵报道 新冠肺炎疫情发生后，重庆高速集团坚决贯彻落实中央、重庆市委市政府及重庆市国资委决策部署，闻令而动，切实履行政治责任、经济责任、社会责任，勇挑重担，敢打硬仗，统筹抓好疫情防控和改革发展各项任务，以实际行动诠释了主力军、国家队的责任担当。

近段时间，重庆高速集团在市委市政府的正确领导下，复工复产工作取得了较大进展，目前在市交通行业中高速集团所涉建设项目推进的比较顺利。截至3月9日，公路项目29个单位，到岗人员5078人，其中城开高速公路达到4385人，寂静互通102人，渝湘高速扩能380人，春华立交到位211人。水运项目21家单位，目前已经返岗855人，利泽航运枢纽已经到位583人，乌江白马航运枢纽84人，双江枢纽43人，万州的新田港到位了36人，曲江整治工程到位6人。从整体情况来看，重庆高速集团以下项目已有序展开复工复产。

【城开高速公路】为进一步提高重庆市对全国乃至全世界的影响力，迫切要求加快构建服务周边省份、融入全国交通大格局的运输通道。该项目的建设将打通重庆市向我国北部、东北部辐射的重要通道，将大大提高重庆市的枢纽地位，特别是对于发挥重庆市水运优势具有重要作用，对于确立和巩固重庆市的战略定位，充分发挥重庆的综合交通枢纽地位具有重要意义。

国家高速公路项目城开高速复工复产于2月19日拉开序目，2月29日全线已开工建设的8标段均实现控制性工程（工点）复工复产。城开项目是重庆市复工的第一个在建高速公路项目，截止3月8日全线已到位4385人，其中班组工人3385人，控制性工程（工点）已基本恢复生产，每天的产值超过350万。

【渝湘高速扩能项目】渝湘高速扩能项目巴南至彭水段经过巴南区、南川区、武隆区、彭水县，路线全长约158公里，投资约 402亿元。起点鹿角至水江枢纽互通段采用设计速度100公里/小时的双向六车道高速公路标准；水江枢纽至中咀枢纽段采用设计速度80公里/小时的双向六车道高速公路标准；中咀枢纽至终点段采用设计速度80公里/小时双向四车道高速公路标准。

渝湘高速公路扩能巴南至彭水段是城市提升交通建设三年行动计划中的项目，项目的建设能有效缓解渝湘高速交通压力，促进巴南、南川、武隆、彭水等区县旅游资源一体化开发，为重庆建成西南地区综合交通枢纽打下坚实基础。

该项目控制性工程五步河特大桥于2月21日正式复工，截止目前，项目管理人员和作业人员已到位71人，桩机已开钻，拌合站、钢筋场等工点施工均已展开。

【嘉陵江利泽航运枢纽】嘉陵江利泽航运枢纽（简称“利泽航运枢纽”）是长江经济带发展战略中的高等级航道建设项目，是国家发改委确定的全国交通重大工程，是交通运输部确定的全面渠化嘉陵江的关键项目，是重庆市委市政府确定的全市交通建设重点项目。该枢纽位于嘉陵江合川区大石街道利泽场河段，船闸按内河四级航道标准建设，最大可通行1000吨级船舶，年货物通过能力1000万吨，发电装机7.4万千瓦，多年平均发电量3.2亿度，工程总投资约40亿元。利泽航运枢纽建成后，500吨级船舶可从嘉陵江中上游进入长江直达东海，届时嘉陵江将成为连接四川和重庆、辐射西北和西南地区全年畅通无阻的水上高速通道，对川渝地区双城经济圈建设具有重大意义。

春节期间，利泽公司督促各参建单位克服施工人员、建筑材料和机具设备资源极度短缺等诸多困难，有序有力开展施工作业，基本完成了泄洪冲沙闸、船闸纵向围堰建基面开挖，浇筑了三枯围堰部分混凝土。2月中下旬，随着疫情防控形势持续向好，根据市、区政府关于企业复工复产的相关规定和要求，各参建单位及时组织施工人员分批次持续有序进场返岗。截止3月7日，已到场施工管理、作业人员共635人，现场人员数量是春节期间（170余人）的四倍，返岗率远超100%，全面完成了一枯围堰堰体填筑工程，现正在进行泄洪冲沙闸、消力池、三枯纵向围堰、船闸纵向围堰、左岸连接坝段施工，完成混凝土浇筑约2.4万立方。今年前两个月累计完成建设投资3000多万元，全年力争完成投资3.2亿元。

【乌江白马航电枢纽工程】乌江白马航电枢纽工程（简称“白马航电枢纽”）位于武隆区白马镇，是乌江干流开发规划中的最后一个梯级，是重庆市推动落实长江经济带发展战略、建设长江上游航运中心的重点项目，也是渝黔两省市全力打通乌江航运大通道的关键工程。项目开发以航运为主，兼顾发电功能。工程主要包括船闸、电站厂房、泄洪建筑物、挡水建筑物、鱼道、319国道改线、白马乌江大桥等项目。航道按Ⅳ级标准规划建设，通航建筑物为500吨级单级船闸，闸室有效尺寸为150米×23米×4.2米（长×宽×门槛水深），设计年单向通过能力660万吨，建成后可渠化航道46公里；电站装机48万千瓦，多年平均发电量17.12亿度;总项目投资约10４亿元，计划工期为99个月，将于2029年全面建成投运，有力推动乌江流域经济社会发展。

2月21日，白马航电枢纽项目14#场内进场公路工程正式复工。各参建单位管理人员和作业人员基本到位，返岗率达100%，钢筋、砂石料、商品混凝土等建筑材料均能够满足供应，钢筋加工场、桥梁施工区、路基施工区施工正常，紧锣密鼓，忙而不乱。目前正在进行桥基施工和路基开挖。推进初设概算审批、环评及回顾性评价编制报审工作，力争9月实现主体工程开工，2020年计划完成投资3.5亿元。

【涪江双江航电枢纽工程】2月29日，川渝合作推动长江经济带发展和“双城经济圈”重点建设项目之一的涪江双江航电枢纽工程（简称“双江航电枢纽”）正式复工。为了保障施工人员健康安全，工人进入施工区域之前，都要进行严格的信息登记、体温检测、卫生消毒等程序，整个施工区实行封闭式管理。目前，主体工程项目建议书获得批复，工可报告以及环评、水保等前期专题正在编制。施工单位正在对2、3号进场公路项目进行路基开挖和挡墙施工，力争全年计划完成投资3000万元。

双江航电枢纽项目位于潼南区双江镇，是川渝合作深入推动长江经济带发展和“双城经济圈”的重点航运项目，是全市重点工程。工程开发任务以航运为主，兼顾发电、河道生态修复，船闸和航道按V级标准设计（船闸尺度120m×12m×3.5m)，可通行船舶500吨级，货物年通过能力313万吨。电站装机容量4.8万千瓦，年均发电量1.74亿度，可渠化航道25公里，具有良好社会效益、生态效益。工程估算投资约20亿元，计划工期5年。