17日，满载着汽车配件等价值约500万美元货品的中欧班列，由江西南昌发出驶往俄罗斯和白 俄罗斯，标志着新冠肺炎疫情期间中欧班列（南昌）已全面恢复常态化运行。

本报驻德国特约记者 青 木

“钢铁驼队恢复奔跑！”德国《经济周刊》17日报道称，满载着“中国制造”的中欧班列最近陆续从中国郑州、徐州、南昌等地货运枢纽发出，奔向中亚和欧洲。中欧班列正恢复常态化运行。

早在2月7日，一列满载家用电器的中欧班列就从西安出发，驶向3600公里外的哈萨克斯坦阿拉木图市。从上周开始，中欧班列明显增加。14日，广东东莞春节后的首趟中欧班列开出，预计在15天后抵达俄罗斯卡卢加州。同日，满载徐工集团工程机械压路机、装载机产品的“徐州号”中欧班列自徐州铜山站鸣笛启程。

16日，郑州中欧班列春节后第一趟列车从郑州中心站发车。该趟班列运输的货物种类包括机电设备、金属制品、精密元器件、生活日用品等。17日，满载着41车集装箱的中欧班列，由南昌发出驶往俄罗斯莫斯科和白俄罗斯明斯克。列车装载着汽车配件、一体机、机械设备、服装等价值约500万美元货品，这是今年江西开出的首趟中欧班列。

德国《西部日报》称，由于受疫情影响，许多中欧班列也处于瘫痪状态。这也造成德国等欧洲国家货源告急，尤其是各种电器产品、电子设备、机械设备、服装等生活日用品、药品等。欧洲汽车制造业等因为缺乏中国提供的零件不得不减产。

许多商店货架也变得空荡荡，因为一些中国商品出现断货。中欧班列恢复常态化运行，可以及时把“中国制造”运送到欧洲。

“中国经济正释放乐观信号。”德国新闻电视台17日则说，中国政府大力抗疫的同时，正在推动全面复工。中国希望通过恢复中欧班列，让中欧贸易的繁荣持续发展。“中欧列班”是新丝绸之路的一部分。去年，中欧班列开行达到8225列，比上一年增长近三成。尽管遭遇疫情，但分析人士认为，今年中欧列班的运行量仍有望实现两位数增长。

来源：环球网