新华社记者杨帆

临近春节，在河北省唐山港曹妃甸港区，来自世界多地的船舶有序进出。集控员常俊峰盯着监控屏幕，轻点鼠标发出指令，设备开始自动作业，将煤炭从堆场运输到船舱。

1月28日，繁忙作业的曹妃甸港区码头（无人机照片）。（季春天 摄）

今年33岁的常俊峰2012年来到曹妃甸港区工作，不过当时他的工作岗位还叫“取料司机”。

“司机操作室离地面有20多米高，一天要爬上爬下好几次。操控设备就是两只手柄，一旦握上就不能松开了，经常一握就是一个多小时。”常俊峰说。

走进港区，堆场内有多个如山丘一般的煤垛，旁边还有多个储存煤炭的巨大条形仓，来自北方多地的精品煤炭正待发运，通过海运到达我国南方多地。

近年来随着港口功能不断提级，很多流程和工艺发生了变化，像常俊峰这样的操作工人，拍去身上灰尘成为“白领”。“现在只需盯好屏幕实时进行调整，从取料到放料，全流程智能化运转。”常俊峰说，“从早起上班到晚上下班，一个工人操作一条取料线，能作业3万吨煤炭。”

1月28日，常俊峰在集控室进行取料作业。（季春天 摄）

2023年，唐山港成为拥有“一港三区”的大型港口，货物吞吐量再创新高，迈入国际“8亿吨”大港行列。这份成绩的背后，是港口不断探索自动化、智能化建设，工人们的工作、生活环境也不断改善。

技术员赵华建说：“大学毕业就来到了曹妃甸港区工作，一转眼十几年了，工作环境越来越精致，待遇也有了很大提升。平时总会打视频让家里人多看看，我在这里工作很顺利、很开心。”

1月28日，常俊峰和同事们在食堂包饺子。（季春天 摄）

临近春节，港区内的年味越来越浓：每个办公室和工作间门上，都贴上了春联；办公楼外，大红灯笼高高挂起，点缀出喜庆的气氛；在食堂，每天都会有不同味道的饺子端上餐桌，工友之间多了些时间谈笑、聚会。

春节期间曹妃甸港区会二十四小时不停运转，通过海运源源不断地向我国多地的电力、供暖企业输送保供煤炭，日均输送量预计超过20万吨。负责维护设备的技术人员需要轮班值守，为了让同事们过年回家，赵华建选择了坚守岗位。

“已经六年没有回家过年了，但能时刻看着这座大港安全稳定运转，我感到很幸福。希望新一年，这里的事业更红火，创造更多成绩。”赵华建说。