新华社记者张磊、王劲玉

21日，三晋大地迎来一场春雪，被大雪覆盖的晋中地区静谧安详。而在晋中市吉利远程新能源商用车集团的甲醇重卡总装车间内，天车穿梭、机器轰鸣，一派火热的开工生产景象。

甲醇重卡总装车间内工人们正在进行组装工作。（新华社记者 张磊 摄）

晋中市是晋商故里，过去先辈们依靠算盘开辟了晋商版图，如今这块土地上的人们依托资源优势，又打起了甲醇“算盘”。

据晋中市委书记常书铭介绍，晋中市已经深耕甲醇经济近40年，是我国最早从事甲醇燃料和甲醇汽车应用的试点城市之一。围绕制造业振兴升级，全市强龙头、延链条、建集群，发展壮大以清洁能源甲醇为燃料的乘用车、专用车、商用车于一体的500亿级汽车产业。

“这里是吉利新能源商用车在北方地区的重要生产基地，在这儿生产的重卡全部是以甲醇作为燃料。”吉利商用车集团醇氢科技公司晋中工厂总经理羊明银说，自2022年6月首批甲醇重卡下线以来，企业生产订单源源不断。去年共计完成甲醇重卡订单约3000台，远销新疆、甘肃、内蒙古、云南等十多个省区市。2024年订单激增，规划销售甲醇重卡8000台。

大年初九，开工第一天，甲醇重卡总装车间全员到岗。记者走进车间看到，龙门架吊着车架游走在轨道上，流水线上工人们紧张有序地对零件进行焊接、组装，不到40分钟，一辆搭载甲醇发动机的重卡就装配完成。

今年32岁的白鹏伟是车间的检验员，他会细心检验发动机和驾驶舱230多颗螺丝的扭力值是否达标。这项工作很考验工人的“绣花功夫”，既要精准又要高效，之前每天最多能检验8台车。“今年订单增加很多，大家干劲十足。”白鹏伟说，自己今年也会刻苦提升专业技能，练就与新工作量相适应的过硬本领，目标是每天15台车。

白鹏伟正在对检验完的螺丝进行标记。（新华社记者 张磊 摄）

近年来，为推动新能源汽车产业发展，山西省制定出台了关于购车补贴、路权赋予、加注体系、应用推广等15条“真金白银”扶持政策。截至目前，晋中新能源汽车产业链共集聚企业27户，关联配套企业60余户，已逐步形成一个具有竞争优势的产业集群。

晋中开发区新能源汽车产业园停放的待交付的甲醇重卡。（新华社记者 张磊 摄）

常书铭说，晋中市成立工作专班，通过专项资金统筹等方式，以“保姆式”服务，推动甲醇汽车及配套产业项目“能开则开、能快则快”。目前，晋中致力推进甲醇燃料制备、甲醇汽车生产、甲醇炊具运用、甲醇清洁取暖、甲醇输配体系全链条产业建设，加快构建千亿级甲醇生态。

甲醇产品也在慢慢改变晋中群众的生活。去年刚刚完婚的和顺县青年杜鑫，购买了一辆甲醇燃料汽车兼职跑出租。“新车落地15万元，政府补贴了3万元，而且加甲醇比烧油节省一半成本。两三年就能把车本挣回来。”30岁的他为了给家人更好的生活，仿佛浑身有使不完的劲儿。